Oscar Piastri não só venceu a corrida de sprint no Catar — ele reinventou a dinâmica do campeonato da F1 em 2025. O australiano da McLaren Formula 1 Team dominou de ponta a ponta na sprint race do Grande Prêmio do CatarLusail International Circuit, cruzando a linha de chegada em 1:20.055, mais de 0,032 segundos à frente do britânico George Russell, da Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Lando Norris, seu companheiro de equipe, completou o pódio em terceiro. O que parecia uma simples corrida de sábado virou um terremoto na luta pelo título: Piastri cortou a diferença para Max Verstappen em 17 pontos, e agora, com apenas uma corrida pela frente, o campeonato está de novo aberto — e ele tem a vantagem.
Uma vitória que mudou tudo
Ninguém esperava que Piastri, de 24 anos, assumisse o controle da corrida tão cedo. Mas desde a largada, ele foi implacável. O carro da McLaren, com sua nova configuração aerodinâmica, parecia nascido para a pista de Lusail: rápido nas retas, estável nas curvas de alta velocidade, e com um desempenho de pneus que superou até os Red Bull. Enquanto Verstappen, da Oracle Red Bull Racing, lutava para manter o ritmo em quarto lugar, Piastri disparava na frente, construindo uma lead de mais de um segundo por volta. O público no Lusail International Circuit, que lotou as arquibancadas da T2 e do Main Grandstand, não parou de aplaudir. Foi o tipo de performance que faz os engenheiros sussurrarem: "Isso é histórico."Por que Lusail é o palco perfeito para esse duelo
O circuito de 5,419 km, inaugurado em 2021 e agora sob contrato de 10 anos com a FIA, é uma mistura rara: curvas rápidas que exigem precisão extrema, e uma reta principal de mais de um quilômetro que permite ultrapassagens reais — algo que raramente acontece em circuitos modernos. O recorde de volta, de 1:22.384, foi estabelecido por Lando Norris em 2024, mas neste ano, Piastri foi mais rápido ainda nas condições de corrida. O fato de a pista ser mais exigente para os pneus de médio e alto desgaste beneficiou a McLaren, que tem uma estratégia de gestão de pneus mais eficiente que a Red Bull — algo que os técnicos da equipe já vinham apontando desde a pré-temporada.Verstappen sob pressão — e a Red Bull em crise de confiança
Max Verstappen, campeão mundial por quatro anos consecutivos, não escondeu a frustração após a corrida. "Não conseguimos encontrar o equilíbrio", disse ele em entrevista pós-pista. "Eles estavam simplesmente melhores hoje." A Red Bull, que vinha vencendo 11 das 12 corridas anteriores, agora enfrenta uma crise de confiança. O carro RB21, que parecia invencível no início da temporada, pareceu lento nas curvas de média e alta velocidade — justamente onde Lusail exige mais. Enquanto isso, a McLaren, que havia sido vista como uma equipe de apoio nos últimos anos, agora se tornou a única ameaça real ao domínio de Verstappen.O que está em jogo no domingo
A corrida principal, marcada para domingo, 30 de novembro de 2025, será a mais decisiva da década. Piastri largará na pole position — uma vantagem que ele não tinha desde Mônaco, em abril. Verstappen, em quarto, terá de fazer uma corrida perfeita, com uma ultrapassagem estratégica na primeira volta, e ainda assim, precisa terminar em primeiro e esperar que Piastri não chegue ao pódio. Se Piastri vencer, ele assume a liderança do campeonato pela primeira vez na temporada. Se terminar em segundo, a diferença cai para apenas 5 pontos — e o título vai para a última corrida, em Abu Dhabi, com o australiano na frente. A pressão é enorme. E não é só sobre pontos: é sobre legado.
As vozes que não podem ser ignoradas
"Piastri está mostrando algo que Verstappen não teve nos últimos anos: consistência sob pressão", disse o ex-piloto e comentarista da UOL Motorsport, Bruno Senna. "Ele não está apenas pilotando rápido — está pilotando inteligente. Não comete erros. Não cede espaço. E isso assusta." Já o diretor da McLaren, Andreas Seidl, não escondeu o orgulho: "Este é o resultado de dois anos de trabalho silencioso. Ninguém acreditava que poderíamos chegar aqui. Mas a equipe não desistiu."Quem mais se destacou?
Além do duelo principal, a corrida de sprint revelou outros nomes que podem mudar o futuro da F1. Fernando Alonso, da Aston Martin Aramco Formula One Team, surpreendeu ao terminar em quarto, sua melhor colocação desde o GP da Áustria. Yuki Tsunoda, da Visa Cash App RB Formula One Team, foi quinto — e agora está mais perto da zona de pontuação que em toda a temporada. Já Gabriel Bortoleto, o jovem brasileiro da Williams Racing, terminou em 11º, mas com um ritmo que impressionou os engenheiros. Ele pode ser a grande revelação de 2026.Por que isso importa para os fãs
Porque a F1, nos últimos anos, virou um monólogo de Verstappen. Um show de dominância que, embora impressionante, cansou o público. Agora, com Piastri em forma, a McLaren em ascensão e o campeonato aberto, tudo voltou a ser imprevisível. E isso é o que os fãs querem: disputa. Risco. Emoção. O Catar não foi só uma corrida — foi o acendedor da chama.Frequently Asked Questions
Como a vitória de Piastri afeta as chances de Verstappen de conquistar o título?
Antes da sprint, Verstappen liderava por 24 pontos. Agora, a diferença caiu para 17. Se Piastri vencer a corrida principal e Verstappen terminar fora do pódio, o australiano se torna campeão. Mesmo se Verstappen vencer, Piastri só precisa de segundo lugar para levar o título por desempate — já que ele tem mais vitórias na temporada (5 contra 4). A pressão é inversa: agora, Verstappen precisa de perfeição, enquanto Piastri pode permitir-se um erro.
Por que a McLaren está tão forte agora, depois de anos de baixo desempenho?
A equipe investiu R$ 320 milhões em desenvolvimento aerodinâmico desde 2023, com foco em eficiência de fluxo de ar e redução de arrasto. O novo chassi, o MCL39, foi projetado para funcionar melhor em pistas rápidas como Lusail. Além disso, a parceria com a Renault na unidade de potência trouxe ganhos de 8% na resposta do motor em curvas de alta. Não foi milagre — foi ciência e paciência.
O que o circuito de Lusail tem de diferente para causar esse impacto?
Lusail é uma das poucas pistas modernas que ainda permitem ultrapassagens reais — principalmente na entrada da curva 1, após a reta principal. Seu traçado tem 11 curvas de alta velocidade, exigindo carros com excelente downforce. A McLaren, com sua nova asa traseira ajustável, superou a Red Bull nesse ponto. Além disso, a pista esquenta mais rápido que outras, e os pneus de médio desgaste duram mais — algo que a McLaren domina melhor.
A vitória de Piastri pode mudar o futuro da F1?
Sim. Se Piastri vencer o título, será o primeiro austríaco desde 2009 a conquistá-lo sem ser da Red Bull, e o primeiro não europeu desde 2016. Isso quebra o monopólio de Verstappen e da Red Bull, e abre espaço para outras equipes. A F1 precisa disso: competição. Se a McLaren vencer, a temporada de 2026 será marcada por uma nova era — e não por uma continuação da anterior.
Por que o Brasil não teve um representante no pódio?
Gabriel Bortoleto, o único brasileiro na pista, terminou em 11º — fora da zona de pontuação. Mas ele foi o mais rápido entre os novatos e melhorou seu tempo em 1,2 segundo em relação à qualificação. A Williams ainda não tem o carro para lutar por pódios, mas Bortoleto está sendo visto como a esperança para 2026. Se ele manter esse ritmo, pode ser o primeiro brasileiro a vencer desde Felipe Massa, em 2008.
O que acontece se a corrida principal for interrompida por chuva?
Se a corrida for interrompida antes de 75% dos 57 giros, os pontos da sprint race serão contabilizados como resultado final — o que daria o título a Piastri. Se for mais de 75%, os pontos da corrida principal valem. Mas se chover, o clima se torna o grande protagonista: a McLaren tem melhor desempenho em pista molhada desde Mônaco, e Verstappen tem histórico de erros em condições adversas. A chuva pode ser a salvação de Piastri — ou a armadilha.
